منهج السكة الحديد محاضرة رقم 4 ,Railway Engineering ,تقدر تحمل مزكرة الشرح في اخر المقال ,عناصر السكة Elements Track ,مكونات قطاع السكك الحديدية ,تصميم كامل للسكك الحديدية والمحطات ,القوي المؤثرة علي القطار اثناء الحركة
لتحميل الكتب الهندسية انتقل الى المكتبة الهندسية الشاملة الخاصة بنا اضغط هنا
ديناميكة الحركة علي الخطوط الحديدية
في هذا الباب سوف يتم دراسة القوي المؤثرة علي القطار اثناء الحركة
علي السكك الحديدية وتهدف هذه الدراسة إلي :-
1 – ثم تحديد قوي الجر المطلوبة لمواصفات تصميمية لسكة ما و كذلك
المواصفات التشغيلية لها .
2 -تحديد أقصي إنحدار مسموح به لمواصفات تشغيلية محددة .
3 -تحديد المقاومات التي تواجه وحدات السير عند سرعات محددة .
4 -تحديد اقصي سرعة مصرح به علي سكة ذات مواصفات تصميمية .
5 – ثم تحديد جداول مسير القطارات .
الخمس حاجات اللي فوق دول بعد لما نخلص الدرس ده هنكون عارفنهم
كويس جداً ف يالاا ركزوووا بقا .
وانتا راكب القطار مسئلتش نفسك سؤال هو ايه اللي بيعمل مقاومة
للقطار ده يعني ايه بيعيق حركته بسرعة وايه بيخليه يمشي تعاال نشوف
هنشرح كل جزء منهم بالتفصيل في مزكرة الشرح تقدر تحملها من اخر المقال
للمزيد من المقالات الهندسية انتقل الى صفحة المدونةاضغط هنا
ما هي القوي المؤثرة اثناء حركة قطارات السكك الحديدية ؟!
-قوة الجر وهي تعتمد علي قدرة القاطرة ← اللي بتخلي القطار يمشي
يعني قوة مسببة لحركة القطار
– قوة التماسك بين القضيب والعجل ← و هي قوة تعتمد علي وزن
الكتلة المتحركة و معامل اإلحتكاك
– ثم مقاومة الهواء ← و هي مقاومة تعتمد علي سرعة القطار و شدة
الرياح و هي تقريباً اكبر مقاومة يتعرض ليها القطار
– مقاومة المنحنيات ← و هي مقاومة تعتمد علي نصف قطر المنحني
يتعرض لها القطار اثناء
– مقاومة اإلنحدار ← و هي مقاومة يتعرض لها القطار اثناء صعوده علي
منحدر او هبوطه من علي منحدر
– مقاومة بدء الحركة ← و هي مقاومة يتعرض لها القطار عند بداية
تحركه يعني اول ما يتحرك
– ثم مقاومة التسارع
هنبدأ دلوقني نوضح كلا منهم توضيح شامل و نفصصه .
تقدر تحمل مزكرة الشرح من اخر المقال
الجر في السكك الحديدية
تتكون قطارات السكك الحديدية من وحدات جر ) قاطرات ( و وحدات سير
وهي العربات المجرورة بواسطة القاطرات .
طيب ما هي آلية تشغيل القاطرات ؟!
القاطرة ← هي ميكنة من شأنها ان تحول الوقود ) ديزيل أو كهرباء (
إلي حركة ميكانيكة وتنقسم أنواع القاطرات إلي :-
ثم القاطرات البخارية ← هي أول قاطرة تم تصنيعها و كان التشغيل فيها
عن طريق احتراق الفحم في غرف متخصصة و تم اكتشاف هذه الطريقة
علي يد جورج ستيفنسون عام ) 1114 ) و لكن مع ظهور الوقود ظهرت
قاطرة الديزل والقاطرات الكهربائية .
ثم قاطرات الديزل الكهربائية ← تتكون قاطرة الديزل الكهربائية من
ثالثة اجزاء رئسية وهما :-
ميكنة الديزل ( engine diesel ), مولد كهربي , محركات
تصميم السكك الحديدية والمحطات
و تنتج الكهرباء عن طريق ميكنة الديزل الالزمة للجر واالضاءة و تعمل
المحركات علي تشغيل عجالت القاطرة . وعادة ما نفضل القاطرات الديزل
للسكك الحديدية بالدول النامية شبه مصر كده فهي أقتصادية في
التشغيل للسرعات التصميمية المنخفضة , هذا باإلضافة إلي أن معادالت
التسارع والتناقص أقل من مثيالتها في القاطرات الكهربائية , ثم بالتالي
ف قاطرات الديزل هي المناسبة لنقل بين المدن وبعضها حيث المسافات
بين المحطات علي الخطوط الحديدية كبيرة زي مث ًال محطة مصر و
المحطة اللي بعدها كفر الدوار وهكذا
القاطرات الكهربائية ← والقاطرات الكهربائية مناسبة للخطوط
الحديدية ذات سرعات التصميمية العالية النها لها كفاءة عالية و هي
ايضاً مناسبة علي الخطوط داخل المدن ) مترو االنفاق ( و ذلك لانها تتميز
بمعادلات تسارع وتناقص عالية و ثم هي ايضاً مناسبة مع الخطوط ذات
الكهربائية القاطرات و ( Fast and f requent t rai n schedul e ( النظام
تتميز بتكاليف صيانة أقل .
انتقل الى الصفحة الرئيسية الخاصة بنا اضغط هنا
ثم في المزكرة شرح كامل لكل من قوة الشد وقوة الجر والمقاومات الكلية شرح بالتفصيل في المزكرة تقدر تحملها بضغطة زر
لتحميل مزكرة الشرح اضغط على كلمة تنزيل بالاسفل
ثم للمزيد من المقالات الحديثة :-
- كورس التشطيبات المعمارية محاضرة 1
- فك نجارة الاعمدة بعد الصب
- معالجة الخرسانة “Curing”
- استلام نجارة السقف
- Camber او التحديب
