منهج السكة الحديد محاضرة رقم 6 , شرح كامل لقطاع التزليط الخاص بالسكك الحديدية ,الخصائص الهندسية والميكانيكية لقطاع التزليط , شرح اختبار لوس انجلوس وطريقة تالبوت المعدلة , كورس السكك الحديدية وتصميم المحطات , تقدر تحمل مزكرة الشرح من اخر المقال
قطاع التزليط
يتكون قطاع التزليط من كسر البازلت في الغالب او زلط في الحاالت
الخاصة ) خطوط فرعية ( وقطاع التزليط بيبقا اسفل الفلنكات وليه عمق
آمن يتم حساب هذا العمق لكي يحدث إتزان للقطاع و بردو قطاع
التزليط يوجد بين الفلنكات وعند نهايتها وقطاع التزليط ليه اهداف
عديدة ايضاً تعالوا نتعرف عليها
1 – نقل االحمال بأمان من الفلنكات إلي طبقة ما تحت التزليط.
2 – يعمل كركيزة مرنة إلمتصاص االهتزازات والضوضاء الناتجة عن
حركة قطارات البضائع او الركاب .
3 – ثم سهولة صرف مياه الشتاء بسبب نفاذييتها الكبيرة .
4 – تسهيل عملية الصيانة للسكة
يوجد اسفل طبقة التزليط طبقة تسمي ) ballast-Sub ) وهي تتكون من زلط و رمل
بسمك ثابت ملهوش تصميم وهو 13 سم والغرض من هذه الطبقة الاتي :-
1 – نقل الاحمال بأمان من قطاع التزليط إلي اساس السكة .
2 – المساعدة في صرف مياه المطر ايضاً .
3 – ثم الفصل بين مكونات قطاع التزليط واساس السكة لمنع تداخل
اساس السكة ) االرض الطبيعية ( داخل قطاع التزليط .
ثم لتحميل الكتب الهندسية انتقل الى المكتبة الهندسية الشاملة الخاصة بنا اضغط هنا
تقدر تحمل مزكرة الشرح من اخر المقال
الخصائص الهندسية لقطاع التزليط
ثم غالباً يتم استخدام المواد من كسر البازلت الاسود ويجب ان يكون محتلف
في الاحجام ويمكن تلخيص الخصائص الهندسية طبقاً للمواصفات
الانجليزية كالاتي :
أقطار حبيبات البازلت بين 28 مم الي 50 مم
ثم ال بد ان يمر 100 % من وزن البازلت من منخل 50 مم
و ان يمر اقل من 20 % من منخل 28 مم
ثم و ان يمر صفر فالماية من منخل 25 مم
و ان تكون حبيبات البازلت ذات صالدة عالية طبقاً لاختبار لوس انجلوس
اختبار لوس انجلوس
ثم يتم عمل الاختبار علي كسر مادة قطاع التزليط البازلت من خلال
اسطوانة حديدية قطرها 7.71 سم و طولها الداخلي 8.50 سم
منهج السكة الحديد محاضرة رقم 6
للمزيد من المقالات الهندسية انتقل الى صفحة المدونةاضغط هنا
خطوات الاختبار :-
ثم يتم أخذ عينة وزنها kg 5 = A توضع هذه العينة داخل اسطوانة
الاختبار مع كرة حديدية وزنها 420 كجم
يتم دوران االسطوانة بسرعة 30 الي 33 لفة / دقيقة
يستمر دوران االسطوانة حوالي 1500 لفة او لمدة ربع ساعة
ثم يتم حساب وزن العينة المتبقية علي منخل مقاسه 6.1 مم لو
)مواصفات فرنسية ( او 36.2 مم لو )مواصفات انجليزية ( وهذا
الوزن هنسميه ) B )
الخصائص الميكانيكية لقطاع التزليط
عند تعرض قطاع التزليط الحمال متكررة فالبداية يحدث تشكل لدن
) Plastic ) لحد لما كل الكسر بتاع البازلت يخش في بعضه ثم بعد كده
بيحصل ) Elastic ) يعني التشكل بيرجع تاني بعد لما القطار يعدي عليه و
ده بنسميه ) Elastoplastic ) اي ان جزء يعاد تشكيله تحت تأثير االحمال
و جزء لا ُيعاد نتيجة تحميل القطاع فكده بقا عندنا جزئين و هما :-
← جزء مرن )يختفي بعد مرور وحدات السير (
← جزء غير مرن )يبقي بعد مرور وحدات السير
دراسة الاجهادات داخل قطاع التزليط
يمكن دراسة االجهادات داخل قطاع التزليط بطرق مختلفة يالا نشوفها :-
1 -طريقة ) Bulb Pressure ) طبقاً لمعادلة تالبوت
2 -طريقة بروفسور محمود توفيق سالم ) جامعة ألينوي(
3 -طريقة تالبوت المعدلة modified Talbut الطريقة الاوربية
طريقة ( Bulb Pressure ) طبقاً لمعادلة تالبوت
لايجاد الاجهاد داخل قطاع التزليط علي عمق ) y ) مقاساً اسفل سطح
الفلنكة وعلي مسافة ) x ) من محور الفلنكة :- الشرح بالتفصيل في مزكرة الشرح مع ضرب الامثلة بالارقام للتوضيح تقدر تحملها من اخر المقال
طريقة تالبوت المعدلة modified Talbut الطريقة الاوربية
هذه الطريقة تستخدم في حساب االجهاد عند نقطة علي مسافة من
الفلنكة ممكن تكون المسافة 0.0 = X او S = X او 2/S = X يعني كده
هذه الطريقة شبه طريقة جامعة الينوي بالظبط بس هيختلف معادلة
حساب االجهاد مش هيكون فيها زوايا
انتقل الى الصفحة الرئيسية الخاصة بنا اضغط هنا
لتحميل الكتب الهندسية انتقل الى المكتبة الهندسية الشاملة الخاصة بنا اضغط هنا